Первый электробус с динамической зарядкой вышел на маршрут № 23 в Приморском районе. В торжественной церемонии запуска нового вида транспорта приняли участие губернатор Георгий Полтавченко, вице-губернатор Игорь Албин, заместитель председателя Комитета по транспорту Владимир Реунов, директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Василий Остряков, генеральный директор ЗАО «Тролза» Иван Котвицкий.
Фоторепортаж:
«Этот проект – сродни запуску первого трамвая в Петербурге в 1907 году. Уверен, что новый комфортный и экологичный вид транспорта будет востребован горожанами», - сказал губернатор Георгий Полтавченко во время торжественного старта нового для Санкт-Петербурга экологически чистого вида пассажирского транспорта. Символично, что церемония открытия движения прошла именно на Гаккелевской улице, носящей имя известного инженера-электрика Якова Гаккеля, который принимал участие в запуске первого электрического трамвая в Петербурге.
«Это проект – самый крупный в России, мы планируем в самое ближайшее время запустить 115 подобных электробусов», - отметил глава города.
Технологии увеличенного автономного хода позволяют существенно расширить функционал привычного троллейбуса. Часть пути электробусы с динамической зарядкой могут преодолевать на автономном ходу за счёт аккумуляторных батарей, которые заряжаются во время движения под троллейбусной контактной сетью. Так, новая трасса маршрута № 23 захватывает Богатырский и Шуваловский проспекты, не оборудованные троллейбусной контактной сетью. Длина оборотного рейса составляет более 14 км, половину пути машина проходит на автономном ходу.
«Я уверен, что этот транспорт будет очень востребован жителями нашего города, его полюбят горожане, потому что он совершенно безвредный с точки зрения экологии, и очень комфортный. Я сейчас пообщался с водителем, и он подтвердил, что работать на таком транспорте – одно удовольствие», - подытожил Георгий Полтавченко.
Электробус с динамической зарядкой, который отправился сегодня в первый рейс, произведён компанией «Тролза» (г. Энгельс, Саратовская область). В его создании принимали участие петербургские предприятия. В частности, производители таких важных элементов как тяговый привод (компания «Чергос»), винтовая компрессорная установка (завод «Арсенал»). Также инновационные машины оснащены электронными системами бортового оборудования петербургских компаний «СТЭК» (система электронного контроля оплаты проезда), «Ритм» (навигационное оборудование), «ПTV» (транспортная информационная система).
Напомним, запуск в Петербурге электробусов с динамической зарядкой - это реализация программы, разработанной в 2015 году. Тогда планы по развитию маршрутной сети в различных районах города были представлены петербургским Горэлектротрансом после опытной эксплуатации инновационного транспорта.
Трасса маршрута № 23:
Конечная станция «Ул. Шаврова» - Комендантский пр. - станция метро «Комендантский пр.» - Гаккелевская ул. - далее на автономном ходу: Богатырский пр. – Шуваловский пр. – ул. Оптиков – Туристская ул. – Богатырский пр. – далее снова под контактной сетью: Гаккелевская ул. - Комендантский пр. - конечная станция «Ул. Шаврова».
