Петербургский Горэлектротранс проводит изыскательскую работу по методам улучшения инфраструктуры трамваев и троллейбусов. В перспективе предприятие планирует внедрить отечественные разработки по выявлению скрытых дефектов контактной сети, например, старых надломов – при помощи ультразвуковой и вихретоковой диагностики. Аналогичные способы уже успешно применяются в отрасли ГЭТ Северной столицы для контроля за ответственными деталями подвижного состава.
Внедрение системы по проверке на изломы осей колёсных пар трамваев началось в Горэлектротрансе десять лет назад. Было рассмотрено несколько вариантов: акустоэмиссионный метод контроля был признан недостаточно эффективным, а ультразвуковая дефектоскопия, напротив, показала хорошие результаты. В трамвайные парки было поставлено оборудование, разработанное и произведённое в Петербурге, специалисты предприятия прошли соответствующее обучение, что позволило в дальнейшем целиком решить проблему излома осей колёсных пар подвижного состава.
Внедрение технологии выявления скрытых дефектов и изломов токоприёмников троллейбусов при помощи вихретоковых дефектоскопов стартовало два года назад. Метод позволил ускорить процессы технического обслуживания электротранспорта, освободив от необходимости снимать изоляцию с троллейбусных штанг.
Приборы для ультразвуковой и для вихретоковой дефектоскопии поставила группа петербургских предприятий «Алтек». 26 июля представители Горэлектротранса поздравили руководство компании с 20-летним юбилеем и поблагодарили за эффективное сотрудничество: современные методы контроля вносят весомый вклад в обеспечение бесперебойной работы городского электрического транспорта Петербурга.
На фото (слева направо): президент Ассоциации промышленных предприятий Санкт-Петербурга Валерий Радченко, советник директора – начальник Службы технической политики СПб ГУП «Горэлектротранс» Сергей Китаев, Председатель Правления совета директоров НПГ «Алтек» Александр Казаченко
