Петербургскому трамваю исполнилось 104 года. В честь этого события 29 сентября 2011 года из ворот Музея электротранспорта вышел ретро-вагон модели ЛМ-49, 1950 года постройки.
Старый трамвайчик проделал полный рейс по маршруту N 6 со всеми остановками - от улицы Кораблестроителей до Финляндского вокзала, а затем обратно. Пассажиры, ожидаюшие обычный трамвай, немало удивлялись историческому вагону, многие были рады такой возможности прикоснуться к истории.
Первые петербургские трамваи вышли на маршрут 29 сентября (по старому стилю - 16 сентября) 1907 года. Тогда первая трамвайная линия пролегала по Адмиралтейскому проспекту, Конногвардейскому бульвару, через Николаевский мост, по 8-й и 9-й линиям до перекрёстка с Большим проспектом. А оттуда была проложена служебная линия в первый в нашем городе Василеостровский трамвайный парк.
«…На всем протяжении пути публика тесной толпой сопровождает новый трамвай, выражая свое искреннее ликование…Вагоновожатые предельно внимательны. По Адмиралтейскому проспекту вагон движется медленно, притормаживая на поворотах. Зато на Конногвардейском ход усиливается, и бульвар преодолевается за две-три минуты. Далее подъем на Николаевский мост, который взят без затруднений, и, наконец, прибытие к 8-й линии…» - так писали петербургские газеты в 1907 году о новом виде транспорта.
Чуть позже, в октябре 1907 года, трамвайное движение открылось по Садовой улице, а с декабря того же года трамваи пошли и по главной городской улице – по Невскому проспекту.
Интерес представляют некоторые правила работы трамвая вековой давности. Трамвайные вагоны выходили из ворот трамвайного парка в 7 часов 30 минут и работали до 23 часов. Средняя скорость на центральных улицах допускалась в 12-15 вёрст, а в местах с малым движением экипажей – до 30 вёрст в час. Внутри каждого вагона должен был находиться ящик для заявлений и жалоб. А в зимнее время металлические поручни на открытых площадках обматывали сукном…
